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Le 14 juillet 2022, la plupart des grandes villes de France organiseront un feu d'artifice pour célébrer la fête nationale. Fidèle à cette tradition, la ville de Bordeaux non seulement tire un feu d'artifice après 22 heures, mais organise également une grande fête le long des berges de la Garonne. Cette année, Bordeaux célèbre deux événements en même temps : la Fête Nationale et les 200 ans du Pont de Pierre.
En référence à Bordeaux, l'un des symboles les plus familiers est encore le Pont de Pierre qui fut inauguré au printemps 1822. Cette construction est aussi célèbre que l'Opéra national de Bordeaux situé en plein milieu du cœur de la vieille ville, la Fontaine de la Place des Quinconces, le Grosse cloche de Bordeaux de la rue Saint Eloi ou encore le Miroir d'Eau géant de la façade de la Chambre de Commerce. A cette occasion, la Mairie de Bordeaux Métropole a organisé une programmation spéciale à l'occasion de la fête nationale française 14 juillet.
Histoire de deux siècles de "Pont de Pierre"
Dans le cadre de l'émission ''Pont de Pierre : 1822-2022'', un grand pique-nique a débuté de 18h à 22h sur les quais de la Garonne, juste au Quai Louis XVIII à côté de l'Opéra. De l'autre côté de la Garonne, sur le quai des Queyries, à proximité du Cinéma Megarama et du Jardin Botanique de Bordeaux, se déroulent des animations gratuites du festival : concerts, danses en plein air, street food art, spectacles de barmans... Le feu d'artifice à Bordeaux commencera après 22h30, quand il ne fait pas trop clair en été.
Le programme du festival pour célébrer le 200e anniversaire de la construction de "Pont de Pierre" dure deux mois d'été, d'ici à fin août 2022. Y compris des séminaires sur le processus d'aménagement et d'aménagement urbain avec la participation d'intervenants et d'historiens aux Archives de Bordeaux. A travers le thème ''Les Ponts de Bordeaux'', on peut dire que le Pont de Pierre est considéré comme un ouvrage important au début du 19ème siècle, ouvrant la voie au franchissement de la Garonne par de nombreux autres ponts plus tard, aidant la ville de Bordeaux s'élève pour devenir un centre économique extrêmement prospère, la capitale de la région Nouvelle Aquitaine comprend 12 provinces.
Toujours dans une perspective historique, mais avec moins d'expertise, le Musée d'Aquitaine s'est associé à la Mairie de Bordeaux pour monter une exposition extérieure gratuite "Le pont de pierre de 200 ans". L'exposition comprend des photographies et des illustrations comparant le passé et le présent et se déroule de part et d'autre du pont : Place de Bir-Hakeim (Bordeaux) sur la rive gauche et Place de Stalingrad sur la rive droite. Juste sur le pont, les lustres sont ornés de nombreuses décorations dont des couronnes et des drapeaux nationaux.
A cette occasion également, la ville de Bordeaux organise un concours de photographie en ligne ouvert à tous. Toute personne possédant un compte sur les réseaux sociaux peut soumettre des photos pour concourir dans huit catégories différentes. Les candidats qui arrivent en tête avec leur talent pour capturer l'instant, que vous soyez photographe professionnel ou amateur, verront leurs photos imprimées dans des livres. Ce recueil de photographies sera publié dans un livre "anniversaire", qui sera distribué en librairie en France à partir de début octobre 2022.
Tous les mauvais débuts
Depuis son inauguration en mai 1822, le Pont de Pierre est devenu le plus important ouvrage du siècle en France, lié à l'histoire de la ville de Bordeaux. Au cours des 200 dernières années, de 1822 à nos jours, seuls cinq ponts ont été achevés sur la Garonne autour de la ville de Bordeaux. Parce que la Garonne fait près de 500 mètres de large, que la rivière est tumultueuse, que l'eau est boueuse et que le niveau de la marée est haut, la Garonne a longtemps été célèbre pour sa tenue féroce, "rebelle", pas facile à apprivoiser.
Grâce à une esquisse de projet aux Archives, le public a appris que l'idée d'un pont sur la Garonne existait depuis plus de 400 ans, mais ce n'est qu'au début du XIXe siècle qu'elle a commencé à être réalisée sous Napoléon Ier (1804-1814) mais ne fut achevée que sous le roi Louis XVIII (1815-1824). En effet, la première pierre est posée fin 1812. Mais peu de temps après, les crues de la Garonne détruisent l'intégralité des échafaudages et des fondations des travées de la rive droite. Après trois ans de lutte acharnée, la construction du pont a été contrainte de s'arrêter faute de financement alors que le coût ne cessait d'augmenter.
En moins de 10 ans de construction, deux ingénieurs Claude Deschamps et son gendre Jean-Baptiste Basile Billaudel ont dû faire face à de nombreux problèmes, les travaux ont été interrompus à de nombreuses reprises et ont failli être annulés, les unités de construction ont été obligés de reconstruire et reconstruire les travées, bancales et difficiles à tenir dans l'eau rapide. Ce n'est qu'en 1822 que Pont de Pierre a été construit, contribuant à relier les deux rives de la Garonne, ouvrant d'importantes routes commerciales pour la ville.
Roi perdu à la charte du village permet
Du fait des nombreuses dynasties, le Pont de Pierre a également eu de nombreux titres différents dont Pont de Bordeaux, Pont Louis XVIII ou encore Pont Napoléon, souvent inscrits dans des documents administratifs ou dans des documents scolaires. Cependant, de toute façon, tous les titres des dynasties ne sont pas utilisés par le public, des locaux aux touristes étrangers, presque tout le monde a l'habitude d'appeler grossièrement le pont ''Pont de Pierre'', mentionnant à chaque fois la beauté du pont de pierre.
Malgré tout, cette œuvre porte encore de nombreuses influences de l'époque de Napoléon Ier. Le Pont de Pierre compte 17 travées au total, comme le nombre de mots comptés dans le nom de Napoléon Bonaparte. Devenu patrimoine historique national depuis 2002, Pont de Pierre est classé comme un ouvrage précieux de France. Dans les décennies précédentes, le Pont de Pierre était un nœud de circulation de premier plan, où il y avait beaucoup de circulation piétonne et beaucoup de circulation.
Cependant, en 2016, la mairie de Bordeaux a décidé d'interdire à tous camions ou camionnettes de traverser le pont, en raison du trafic important qui a gravement affecté l'entretien du pont. Seuls les transports publics tels que les tramways, les piétons, les cyclistes ou les ambulances sont autorisés à traverser le pont. La circulation limitée sur le plus vieux pont de Bordeaux contribue à créer l'une des vues les plus poétiques des deux vieux blocs de la ville, quel que soit le côté de la rivière d'où vous regardez. L'ancienne rive gauche (autour de la Porte de Bourgogne) aux rangées de maisons luxueuses présente une architecture homogène et harmonieuse. La rive droite avec la rue La Bastide, bien que plus fréquentée, regorge de restaurants et de pubs des deux côtés de la route.
Bien qu'il ne soit pas aussi massif que de nombreux autres ponts célèbres dans les villes européennes comme le pont Karl à Prague (la capitale de la tchèque) ou le pont des Chaînes à Budapest (la capitale de la Hongrie), le Pont de Pierre est entré dans le courant dominant de la culture populaire, l'image du pont à 17 travées apparaît toujours dans la rue comme l'une des scènes les plus familières de la ville du vin. Au cinéma, la capitale Paris était splendide avec le Pont Neuf, et Bordeaux extatique grâce au Pont de Pierre.
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