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Les voitures électriques ont beaucoup moins de risques de prendre feu que les voitures thermiques. C'est ce que révèle une récente étude de AutoInsuranceEZ, qui a compilé les données de plusieurs organismes gouvernementales. Sur 100 000 véhicules, 1530 thermiques ont pris feu, contre 25 pour l'électrique. L'hybride est le plus dangereux avec 3474 départs de feu.
Voiture thermique
Le moteur d’une voiture thermique permet de produire l’énergie nécessaire, grâce à la combustion, au fonctionnement du véhicule. Un moteur thermique essence sera à allumage commandé, tandis qu’un moteur thermique diesel sera à allumage par compression. Mais dans les deux cas, la combustion générée par le moteur va permettre de dégager de la chaleur produisant alors de l’énergie mécanique. La pédale d’accélérateur est la commande du moteur, celle-ci va permettre au conducteur d’adapter sa vitesse grâce au mouvement des pistons. Il ne faut pas oublier de gérer l'embrayage et la boîte de vitesses pour pouvoir faire avancer le véhicule.
Les voitures thermiques sont équipées d’un moteur à explosion fonctionnant au carburant. Mais comment savoir quelle essence utiliser pour votre voiture thermique ? Cela va avant tout dépendre du type de véhicule que vous possédez. Il existe plusieurs carburants :
- le sans plomb 95 et le sans plomb 98, ils se distinguent par leur indice d’octane et sont à choisir en fonction du taux de compression du moteur;
- le gaz de pétrole liquéfié (GPL), un mélange de gaz butane et propane qui peut être utilisé uniquement pour les voitures munies d’un système spécifique ;
- le gaz naturel véhicule (GNV) constitue une alternative au GPL;
- certains moteurs de voitures thermiques sont également modifiées pour fonctionner à l’éthanol E85, un biocarburant.
Le gasoil, un prix de voiture thermique plus élevé mais des économies à la pompe. Ce type de carburant est réservé aux voitures thermiques fonctionnant avec un moteur à combustion interne à alimentation spontanée.
Voiture hybride
La voiture hybride combine des motorisations de nature différente, thermique d’un côté, électrique de l’autre. Le moteur thermique, essence dans la plupart des cas, peut être associé à un ou plusieurs blocs électriques, situés sur le train avant et/ou sur le train arrière du véhicule.
Il faut ensuite distinguer le véhicule hybride classique du véhicule hybride rechargeable (VHR). La différence fondamentale entre les deux types d’hybridation réside dans la capacité de leur batterie et leur moyen de recharge.
Voiture électrique
La voiture électrique est un véhicule qui fonctionne grâce à une batterie intégrée au véhicule et non à l’essence ou diesel, comme n’importe quelle voiture thermique.
En outre, la voiture électrique ne possède pas de boîte de vitesses, puisque l’axe du moteur et celui des roues fonctionnent ensemble, sans piston. Il suffit d’accélérer pour avancer. Lorsque vous accélérez, la batterie libère du courant. Un ordinateur permet alors de réguler la puissance, par le biais d’un savant calcul qui se rapporte aux tours par minute.
Ces modèles électriques permettent de nombreux avantages, notamment celui de réduire la production d’émissions de CO2.
La capacité d’autonomie varie en fonction du modèle choisi. Cette différence s’explique par le type de batterie utilisée par le constructeur : plus la capacité de la batterie est élevée, plus l’autonomie sera importante. Il est donc pertinent d’opter pour une batterie lithium-ion, qui permet à ce jour la meilleure autonomie.
Les voitures électriques ont beaucoup moins de risques de prendre feu que les voitures thermiques
Avec la popularité grandissante des voitures électriques, de nombreux débats quant à leurs avantages réels éclatent un peu partout. On lui reproche souvent de ne pas être vraiment plus respectueuse de l’environnement que sa cousine thermique, ce que plusieurs études viennent régulièrement démentir. Autre point gagnant pour la nouvelle génération : elle est bien plus rentable sur l’ensemble de son cycle de vie.
Un danger récurrent pour les véhicules est notamment le départ d’incendie. Les voitures thermiques, remplies d’essence (ou diesel) inflammable, sont en toute logique sujette à ce genre d’accident. Mais à cause de leurs batteries, les électriques ne sont pas en reste.
Sur ce terrain, il semblerait que les voitures thermiques ne fassent pas le poids. En effet, d’après une étude d’AutoInsuranceEZ, les voitures électriques n’ont que très peu de risques de démarrer un incendie. Ainsi, sur 100 000 véhicules achetés aux États-Unis, 1530 thermiques ont pris feu en 2020. Ce chiffre monte jusqu’à 3474 chez les véhicules hybrides. Les véhicules électriques, quant à eux, ne sont que 25.
Quel que soit le véhicule que vous choisissez de conduire, l'objectif numéro un est votre sécurité, celle de vos passagers et celle des autres personnes sur la route avec vous. Si vous vous inquiétez de l'autonomie, si vous ne pouvez pas recharger à la maison ou si vous pensez simplement que les voitures électriques sont trop chères, ce sont des préoccupations compréhensibles. Mais affirmer que les voitures électriques sont plus susceptibles de prendre feu et d'avoir un accident qui prend feu que les voitures à essence semble un peu subjectif. Cependant, il convient de noter que les chiffres ci-dessus ne peuvent pas refléter pleinement et objectivement le problème, car le nombre de voitures à essence circulant dans la rue aujourd'hui est beaucoup plus élevé que celui des voitures électriques.
En fait, les constructeurs automobiles sont confrontés à de nombreux défis alors qu'ils se précipitent pour mettre les véhicules électriques entre les mains des consommateurs avant la date limite spécifiée et que l'entreprise arrête de fabriquer des véhicules à combustion interne. Dans ce contexte, les constructeurs doivent également faire face au scepticisme des clients quant au nombre de bornes de recharge, à la gamme de véhicules pouvant être conduits avec une charge complète et à d'autres coûts. Les incendies ont également suscité des inquiétudes parmi les consommateurs après une série d'accidents avec des voitures nouvellement introduites.
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