Cliquez ici pour consulter la documentation la plus récente.
Photo d'archives : Réservoirs de stockage d'hydrogène vert à Puertollano, dans le centre de l'Espagne, le 28 mars 2023. AP - Bernat Armangue
L'hydrogène vert est un type d'hydrogène produit à partir de sources d'énergie renouvelables, telles que l'énergie solaire et éolienne. Contrairement à l'hydrogène « gris », le processus de production d'hydrogène vert utilise l'électricité pour électrolyser l'eau, la divisant en hydrogène vert et en oxygène, sans émettre de CO2 ni d'autres polluants. Ses avantages environnementaux et sa polyvalence dans des secteurs tels que les transports, l’industrie et la production d’électricité rendent l’hydrogène vert de plus en plus important alors que les pays s’efforcent d’atteindre la neutralité carbone, comme objectif que le Vietnam s’est engagé à atteindre d’ici 2050.
Répondant à une RFI vietnamienne de Jakarta le 26 août 2024, M. Mathieu Gaze, directeur régional Asie d'Hydrogène de France (HDF Energy), l'une des principales entreprises mondiales dans le domaine de l'hydrogène, commente le potentiel du Vietnam pour le développement de l'hydrogène vert :
« L’hydrogène peut être produit à partir de sources d’énergie renouvelables, comme l’énergie solaire ou éolienne. Le Vietnam a un grand potentiel pour ces deux types d’énergie, il dispose donc également d’un grand potentiel pour l’hydrogène vert, que notre société HDF Energy tente de contribuer à exploiter.
En général, le potentiel de l'hydrogène est énorme dans le secteur pétrochimique, en particulier dans le groupe PetroVietnam avec un certain nombre de ses raffineries de pétrole ou dans les usines qui utilisent l'hydrogène pour fabriquer certains produits tels que les engrais.
Actuellement, l’hydrogène gris est principalement produit à partir de gaz. Mais à l’avenir, grâce au potentiel des énergies renouvelables, nous pourrons produire de l’hydrogène vert pour décarboner des industries comme l’industrie pétrochimique, ou l’industrie des transports, comme le train. Par exemple, la Vietnam Railways Corporation (Chemins de fer vietnamiens) utilise actuellement principalement des locomotives diesel. L’hydrogène pourrait jouer un rôle dans la prolongation de la durée de vie de certaines locomotives, tout en contribuant également à la décarbonation de l’industrie.
Quant à HDF Energy, dans une première phase, nous essayons de contribuer à décarboner le secteur électrique. Le Vietnam possède des zones reculées, comme les îles de la province de Kien Giang, où l'hydrogène peut être utilisé pour stocker de manière stable des sources d'énergie renouvelables. Plus précisément, les sources d'énergie solaire ou éolienne peuvent être instables, car parfois le soleil ne l'est pas et le vent est parfois fort et parfois faible. L’hydrogène peut être utilisé pour stocker cette électricité et la fournir au réseau en cas de manque de soleil et de vent. »
Doté d'un grand potentiel dans les énergies renouvelables, notamment l'énergie éolienne offshore et l'énergie solaire, le Vietnam a approuvé une stratégie nationale visant à développer l'hydrogène vert jusqu'en 2050. L'objectif précis est de produire de 100 000 à 500 000 tonnes d'hydrogène vert d'ici 2030, pour ensuite atteindre une production de 10 à 20 millions de tonnes d’ici 2050.
Le gouvernement vietnamien recherche actuellement des investisseurs étrangers capables de soutenir financièrement la production d’hydrogène vert à travers de nombreuses sources d’énergie différentes, non seulement l’énergie éolienne, l’énergie solaire, mais aussi le charbon, le kérosène et le gaz. Selon les prévisions du gouvernement de Hanoï, l'hydrogène vert permettra de répondre à 10 % des besoins de consommation énergétique du Vietnam d'ici 2050. M. Mathieu Gaze, directeur Asie de HDF Energy a commenté cet objectif :
« Je pense que cet objectif peut être atteint, ce n'est surtout qu'une question de temps. Mais en raison de l’énorme potentiel de l’énergie solaire et de l’énergie éolienne, de la nécessité de décarboner le pays et de la nécessité de répondre à la demande croissante d’électricité ainsi qu’au développement économique et industriel, l’hydrogène a un potentiel qui peut contribuer à répondre à ce besoin. Le taux de 10 % est à mon avis un objectif réalisable. »
La France est l'un des premiers pays mondiaux dans le domaine de l'hydrogène vert en termes d'inventions, de recherche, de développement, de fabrication d'équipements et d'entreprises de toutes tailles. La société française HDF Energy coopère avec le Vietnam depuis plusieurs années. Récemment, cette entreprise a mis en service une usine de piles à combustible en périphérie de Bordeaux.
Mathieu Gaze, directeur Asie de HDF Energy, a souligné les possibilités de coopération entre la France et le Vietnam sur l'hydrogène vert :
« De manière générale, la France compte des entreprises leaders dans le secteur de l'énergie, comme le groupe français d'électricité EDF, qui, si je ne me trompe, est présent au Vietnam depuis de nombreuses années, ou d'autres entreprises peuvent également avoir l'ambition d'investir au Vietnam. Ainsi, la France peut jouer un rôle important avec des investissements et des capacités techniques pour soutenir le Vietnam, notamment dans l’hydroélectricité ou le nucléaire.
La société HDF se concentrera spécifiquement sur les projets dans lesquels nous pouvons transférer des compétences importantes du côté vietnamien, contrairement à nos concurrents, en particulier dans les zones reculées ou dans un certain nombre d'îles, où une partie du système électrique dépend fortement des générateurs diesel. »
Présent au Vietnam depuis 2022, HDF Energy a mis en œuvre de nombreux projets de coopération avec le ministère de l'Industrie et du Commerce, le ministère des Transports, le Groupe ferroviaire et le Groupe national de l'électricité. La société a également signé, travaillé ou échangé des projets de développement dans de nombreuses provinces telles que Kien Giang, Binh Thuan, Ninh Thuan, qui sont des localités à fort potentiel en matière de développement d'énergies renouvelables telles que l'énergie éolienne offshore, l'énergie éolienne terrestre ou l'énergie solaire.
Ce sont également des sources d’énergie renouvelables pour produire de l’hydrogène « vert » destiné à servir l’industrie des transports. HDF Energy a notamment travaillé avec la Vietnam Railway Company pour rechercher des opportunités de conversion de près de 200 vieux moteurs diesel fonctionnant depuis des décennies à l'hydrogène. Concernant ce projet, M. Mathieu Gaze a déclaré :
« De manière générale, nous avons l'ambition d'accompagner l'industrie ferroviaire pour favoriser sa transition énergétique en France et dans de nombreux autres pays, dont le Vietnam. Nous constatons que de nombreuses locomotives dépendent encore de moteurs diesel, car de nombreux investissements sont nécessaires pour électrifier les lignes ferroviaires. Certains itinéraires ont une demande très limitée ou sont très difficiles à récupérer le capital investi. L’hydrogène serait une solution simple pour décarboner ces locomotives en les modernisant, en remplaçant les moteurs diesel par des électriques. Pour des raisons de sécurité, je ne peux pas entrer dans les détails, mais nous étudions les données pour confirmer ce potentiel dans plusieurs endroits du Vietnam. »
Pour M. Mathieu Gaze, le cadre juridique actuel du Vietnam est suffisamment favorable au développement de l'hydrogène vert :
« Ce sont des questions encore très complexes dans tous les pays où les industriels et les investisseurs attendent encore un soutien politique, exprimé à travers un cadre juridique favorable au jugement des projets.
Personnellement, je pense que quel que soit le cadre juridique, les développeurs de projets, les investisseurs et les industriels doivent être pragmatiques. Si le projet est considéré comme économiquement et techniquement rentable, je peux être sûr qu'il recevra le soutien du gouvernement, que ce soit au niveau national, avec le ministère de l'Industrie et du Commerce, ou au niveau local avec les gouvernements provinciaux.
Je pense que les réglementations juridiques actuelles au Vietnam sont suffisantes pour que nous puissions proposer des idées, des projets et mettre en œuvre ces idées et ces projets. Si à l’avenir les législateurs soutiennent davantage les énergies renouvelables, tant mieux. »
Source : Pháp hỗ trợ Việt Nam phát triển hydrogen xanh
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire